Anomalie nei cieli di Milano (articolo di Massimo Santacroce)

In questo articolo vengono proposte delle considerazioni su alcune fotografie scattate il 10 novembre 2007 e documentanti anomalie nei cieli di Milano. Tali fotografie sono state presentate, inseme ad altre, nel video Saturday Trail Fever pubblicato nel precedente post.

La prima considerazione riguarda queste due fotografie scattate a pochi secondi di distanza:

Un aereo che emette due copiose scie ad un certo punto inizia ad emettere una strana e sospetta terza scia centrale.

Di cosa può trattarsi?* Fondamentalmente si può trattare di una scia di condensazione, di carburante o di una scia chimica.

La cosa più probabile, aihnoi, è che si tratti di una scia chimica. La scia centrale, come è facilmente osservabile nella fotografia, è nettamente più stretta delle scie dei motori alari. Questa osservazione ci porta ad escludere che si tratti della scia di una ipotetica turbina centrale poiché, essendo nei trimotori la turbina centrale uguale a quelle dei motori alari, essa produce una scia analoga a quelle dei motori alari.

La scia centrale della foto, poi, è attaccata al velivolo, cosa strana poiché, come ci ricorda la NASA, le scie di condensazione degli aerei si iniziano a formare a circa 30 metri dal motore. Questa osservazione elimina di nuovo la possibilità che la scia centrale sia la scia di un ipotetico motore centrale poiché, se così fosse, la scia dovrebbe trovarsi ben più indietro rispetto alle scie alari, come si può vedere chiaramente in questa foto). Inoltre, la sovrapposizione di una fotografia del velivolo che emette tre scie con gli schemi dei velivoli trimotori (con motori alari) più frequentemente utilizzati dalle compagnie aeree, L-1011, DC10, MD-11 e con il tanker KC-10, indica che il nostro velivolo non è un L-1011, né un DC10 né un MD-11 né KC-10 (dati non mostrati). Il nostro velivolo è con ogni probabilità un semplice bimotore alare.

L'osservazione che la scia centrale è attaccata al velivolo, inoltre, elimina anche la possibilità che la scia centrale sia la scia di condensa dell'APU (Auxiliary Power Unit), un motore di emergenza presente nella coda dei velivoli. Anche nel caso dell'APU, infatti, mi aspetto una scia distante dal motore e non attaccata come nella fotografia scattata nei cieli di Milano. Inoltre, che senso avrebbe usare l'APU in volo con le turbine in funzione e a tutto regime?. Nessuno. L'APU infatti si usa a terra per dare energia elettrica al velivolo o, in volo, in caso di spegnimento dei motori principali.

Si potrebbe allora trattare di scarico di carburante**, ma come ha ricordato Straker alla conferenza di Palma Campania, sarebbe davvero strano che un fenomeno raro e rischioso come quello dello scarico carburante (in inglese fuel dumping) avvenga così di frequente sopra una città: scie centrali sospette sono state infatti osservate, fotografate e filmate frequentemente sia a Sanremo che a Milano.

Un altro fatto da tener presente è il seguente: il carburante viene espulso dagli aerei in volo solitamente attraverso ugelli posti sulle ali, tuttavia, da quando fotografo il cielo a Milano non ho mai immortalato episodi di fuel dumping dalle ali. Mai. Invece, ho fotografato varie volte emissioni di un qualche tipo dalla coda dell'aereo. Mi sembra allora statisticamente impossibile che abbia fotografato sempre il fenomeno raro (fuel dumping centrale) e mai quello frequente (fuel dumping dalle ali). Infine, è vietato scaricare carburante con altri aerei nelle vicinanze, e il giorno in cui ho fotografato il velivolo che produce la terza scia vi era un andirivieni continuo di aerei sopra Milano. Non si tratta dunque di fuel dumping.

La scia centrale della fotografia è con ogni probabilità una scia chimica.

La seconda considerazione riguarda questo velivolo.

Questo velivolo produce due scie molto intense e ben differenti tra di loro. La scia del motore destro è ben più larga di quella del motore di sinistra. Inoltre, guardando con attenzione la fotografia, si nota che la scia del motore di destra sembra formata da due scie, a differenza di quella del motore di sinistra, singola. Le scie infine sono attaccate ai motori, cosa sospetta poiché come abbiamo detto, le scie iniziano a formarsi solitamente a circa 30 metri di distanza dal motore che le produce.

Se poi compariamo il velivolo della foto con un altro velivolo passato a pochi minuti di distanza, osserviamo delle differenze interessanti:

Il secondo velivolo, in basso nella foto, produce scie alla giusta distanza, le scie hanno una larghezza simile tra di loro e non sono particolarmente intense.

Il primo velivolo invece, come detto, produce scie asimmetriche, intense e attaccate al velivolo.

Stesso giorno stessa ora: perché vediamo queste differenze così nette tra le scie dei velivoli? Non riesco a spiegarmele se non ammettendo che il primo velivolo stia producendo scie che non sono normali scie di condensazione.
Le scie del primo velivolo, inoltre, ricordano molto le scie anomale di un velivolo filmato a Sanremo da Straker, mostrato nel video The sprayer. Nel video di Straker, oltretutto, l'aereo oltre a produrre le strane scie asimmetriche alari produce anche una sospetta scia centrale.

Per finire, una considerazione su una foto di un oggetto sferico nei pressi di una bizzarra scia.



Questi oggetti, fotografati più volte in Italia e nel resto del mondo, sono presumibilmente sonde per lo studio delle scie.

La presenza di queste sonde nei pressi delle scie è un fatto che dovrebbe preoccupare tutti noi. Questi oggetti di origine sconosciuta volano infatti tranquillamente sopra le nostre case, indisturbati. Tuttavia nessuno sembra preoccuparsene.

E' davvero difficile capire l'indifferenza sotto la quale passano gli avvistamenti di questi oggetti.

In conclusione, le numerose anomalie riportate nel video Saturday Trail Fever, alcune delle quali discusse in questo post, indicano che qualcosa di anormale si sta verificando nei nostri cieli.

Vogliamo continuare a far finta di niente?

Note

*Una trattazione esaustiva dell'argomento due motori/tre scie e del fenomeno del fuel dumping è stata precedentemente pubblicata sul blog "Scie persistenti su Milano" nell'articolo: La terza scia.

** Un'ulteriore trattazione del fenomeno del fuel dumping è presente nel'articolo: Fuel Dumping: un rischio accettabile per l’Ambiente? ripreso da http://www.sciechimiche.org/.

Fonte: Scie pesistenti su Milano

Le scie chimiche sono un Luogocomune

Il sito Luogocomune.net propone, in questi giorni, uno spezzone di un documentario intitolato Il nuovo secolo americano: è una produzione sui retroscena del 9 11, quelle trame che sono ormai conosciute, almeno nelle loro linee salienti, da molti.

Quello che colpisce, anzi lascia basiti, è la parte finale del breve filmato in cui compare la nota immagine di presentazione del sito Luogocomune.net che sta pubblicizzando il film documentario. Infatti nel cielo dell'immagine, che riproduce La città ideale, dipinto attribuito a Piero della Francesca, balenano delle inconfondibili scie chimiche, nell'ambito della solita strategia quasi subliminale di condizionamento percettivo e psichico.

La ripetuta osservazione degli ultimi fotogrammi (si veda il filmato qui sopra proposto al rallenty) ci ha convinto che le chemtrails non sono un effetto involontario, poiché assomigliano a quelle strisce velenose inserite a bella posta in pubblicità, marchi, pellicole cinematografiche, cartoni animati... A volte le scie sono esibite in modo sfacciato, talora sono insinuate in maniera subdola. Le intenzioni sono sempre le medesime: la programmazione mentale. Luogocomune è quindi un portale civetta? Un falso sito di controinformazione?

Ai lettori la non ardua sentenza.

Articolo correlato:

Freenfo, Iniziative e ringraziamenti, 2007

California nightmare

Ricordate che le scie chimiche sono un programma svolto dall'O.N.I. (Office of naval intelligence) gestito dall'Intelligence britannica e da chi la controlla, ossia il Sovrano militare ordine di Malta. L'operazione è condotta in molti paesi per mezzo del trattato "Cieli aperti". (C. Oxley)

Decine di sfere luminose sono state avvistate e riprese a San Francisco. Un video mostra le sfere mentre evoluiscono sulla baia della metropoli immersa nella nebbia. Più degli oggetti volanti sorprende la natura della foschia, una foschia chimica molto simile a quella che si è addensata e si forma in alcune regioni d'Italia, dopo massicce operazioni di avvelenamento ambientale.

I globi luminosi potrebbero essere sonde terrestri usate per misurare gli effetti dell’emissione di veleni o ordigni alieni impiegati per il medesimo scopo o per tentare di neutralizzare gli effetti dello spargimento. Ogni ipotesi, allo stato attuale degli studi, è possibile.

Il video è comunque la testimonianza di un fenomeno anomalo: dove sono i cieli tersi della California, le spiagge dorate ed i lunghissimi viali costeggiati da palme che si stagliano, svettando, nell'azzurro? La California è lo stato della Federazione con il più alto numero, in percentuale, di persone affette dal Morgellons. In California, afflitta da un lunghissimo periodo di siccità, sono divampati nei mesi scorsi disastrosi incendi favoriti anche, come nota l'agronoma Rosalind Peterson, dalla diffusione nell'ambiente di biossido di zolfo (SO2). Le foreste di conifere e le coltivazioni (vigneti ed alberi da frutto) sono state danneggiate dalle chemtrails e dalla conseguente e quasi totale scomparsa delle nebbie che umidificavano l'aria. Non sono rari i casi di pomi che presentano mostruose escrescenze e bitorzoli.

La celebre canzone degli anni '60, California dreaming, evocava, anche se in modo oleografico ed ingenuo il sogno californiano, tutto sole scintillante, arena finissima, tavole da surf, tramonti porpora... Quel sogno è diventato un incubo.

Fonte:

Invasione di sfere di luce a San Francisco, 2007

La nebbia chimica uccide

Recentemente il TG della rete "La7" ha mandato in onda un ingannevole servizio nel quale gli scienziati del CNR fornivano la loro spiegazione sulle frequenti nebbie inquinanti presenti anche ad alta quota, dovute, a loro dire, al famigerato, onnipresente ed evanescente, effetto serra ed ai gas di scarico delle auto. Gli scienziati del CNR dimenticano di precisare che quelle nebbie non si trovano solo intorno all'area dell'hinterland di Milano, ma sono ormai ovunque, sia in altre città e paesi sia sui mari che circondano lo stivale e che non hanno nulla a che vedere con il classico inquinamento. Quelle nebbie vengono scientemente prodotte dal passaggio clandestino di centinaia di velivoli che diffondono tonnellate di bario, allumino, torio, silicio, manganese, ferro, biossido di zolfo nonché parassiti, virus, batteri ecc.

I responsabili del CNR ed i loro portavoce mentono ed i media asserviti danno loro voce, zelanti nel coprire le malefatte di scienziati (finanziati dai governi), impegnati ormai da anni in sciagurate sperimentazioni chimico / biologiche su popolazioni e biomi. Dalle mappe satellitari si ricava una visione d'insieme del problema e si arguisce che la storia delle nebbie padane è una panzana che possono raccontare, ma alla quale, nessuno fornito di cervello nella scatola cranica, può assolutamente dare credito.

Quando la prossima volta osserverete quelle strane foschie, date uno sguardo al cielo e, se noterete un traffico anomalo di aerei a bassa quota, pensateci... potrebbe non essere nebbia composta da vapore acqueo. In tal caso, vi posso solo raccomandare di non esporvi troppo a quel cocktail di veleni. La nebbia chimica nuoce gravemente alla salute.

Alcune osservazioni sui fenomeni meteorologici collegati alle chemtrails

Ringrazio la gentilissima Signora Teresa, una delle poche persone di Sanremo ad interessarsi delle scie chimiche, poiché molti matuziani si preoccupano delle luminarie natalizie e di fanfaluche simili: è il caso di dire che sono proprio... fulminati. Da un fitto e proficuo scambio di messaggi con la concittadina ho desunto alcuni dati per la stesura di questo articolo.

Numerose sono le anomalie meteorologiche che si possono rilevare a causa della sinergia H.A.A.R.P.- scie chimiche.

La settimana scorsa, grazie ad una perturbazione di origine atlantica, sono cadute delle piogge nell'Italia settentrionale. Circoscrivendo il discorso alla Liguria, si è notato che sia nella Riviera di Ponente sia in quella di Levante sono state rilevate precipitazioni piuttosto abbondanti, soprattutto nella zona dell'Appennino. Nondimeno il bilancio idrico è ancora fortemente negativo, tanto è vero che in alcuni comuni dell'entroterra l'acqua scarseggia a tal punto che gli abitati sono riforniti con apposite autobotti. Accade, ad esempio, a Borghetto d'Arroscia, dove "I pompieri sono dovuti intervenire per la siccità che, da tempo, attanaglia la nostra zona... Con l’autobotte, carica di 6.000 litri d’acqua, i Vigili del Fuoco hanno rifornito il paese. Se non dovesse piovere anche nei prossimi giorni, un ulteriore intervento è fissato per l’inizio della prossima settimana". (C. Alessi)

La siccità è certamente causata dallo spargimento in atmosfera di sostanze che assorbono l'umidità ed è associata ad una diminuzione dei valori igrometrici: si pensi alle estati liguri di qualche anno addietro, quando la stagione calda era particolarmente umida (l'umidità relativa raggiungeva e superava il 70 per cento), mentre le estati più recenti sono state piuttosto aride.

La scarsità di precipitazioni, spesso concentrate in pochi giorni di ciascun mese, invece che distribuite con una certa regolarità e continuità nei mesi autunnali ed invernali secondo le caratteristiche del clima mediterraneo, è l'aspetto più vistoso, ma non l'unico della manipolazione climatica in Liguria: infatti, a differenza di quello che è sempre avvenuto, si possono osservare fronti nuvolosi atlantici che non portano pioggia e, nel contempo, nuvole provenienti da est da cui cade qualche goccia.

I temporali, preannunciati da lampi e tuoni, sono spariti: le piogge, in realtà, sono piovaschi o acquerugiole sparse che lasciano i terreni arsi, i fiumi in secca e gli invasi semivuoti. I cumuli sfibrati da cui precipitano quattro gocce sono simili alle mammelle di quelle capre macilente dalle quali un misero allevatore di un'area subsahariana semidesertica riesce a mungere, con grande sforzo, solo poche stille di latte.

Come è naturale, tra strati e cumulonembi, si intravedono le solite scie chimiche e nubi harpizzate dalla caratteristica forma ondulata, mentre sovente scorrazzano elicotteri neri privi di contrassegni. Ci si chiede a questo punto perché, talvolta continui a piovere o a nevicare: ritengo che le precipitazioni siano un mezzo usato affinché ricadano al suolo, assieme alle idrometeore, sostanze velenose di vario tipo e polvere "intelligente". Queste piogge chimico-biologiche sono da reputarsi quindi assai pericolose.

Allo stesso tempo, si illude la popolazione che il tempo sia più o meno normale con settimane di "bel tempo" (in realtà con cielo velato e nuvoloso, nonostante l'alta pressione, e con l'orizzonte velato da nebbie artificiali) intercalate a qualche giorno appena piovigginoso. Le bizzarrie meteorologiche del tutto artificiali sono state registrate anche in altre regioni di Italia, da cui ci provengono bollettini che si riferiscono alla diminuzione sensibile dell'umidità, ad inconsuete rotazioni dei venti ed a correnti in quota con direzione opposta a quella verso cui si muovono le chemtrails. Questo fenomeno può non apparire tanto strano, perché, a causa dei moti convettivi e di altri fattori, nuvole di differente altitudine possono scivolare in direzioni opposte: diventa però singolare, suscitando perplessità, quando scie e nubi sono alla medesima quota. La manifestazione si potrebbe spiegare pensando a diversa densità: un'altra prova che le scie non sono composte prevalentemente da vapore acqueo, altrimenti tenderebbero a comportarsi come le nuvole in presenza di identici fattori meteorologici, il che non avviene.

Relazione sul convegno tenutosi a Palma Campania

Domenica scorsa, si è tenuta a Palma Campania (NA), nella sala del teatro comunale, una conferenza sulle scie chimiche, organizzata, superando non pochi ostacoli, dall'infaticabile Oldleon.

I relatori, presentati dal responsabile locale di Lega Ambiente, hanno illustrato i tratti salienti della questione: Cieliazzurri si è soffermato sui criteri metodologici inerenti allo studio delle chemtrails, spiegando per quali motivi l'investigazione su tale fenomeno è doverosa e possibile; Straker ha mostrato e commentato tre documentari sulle chemtrails; Zret ha riflettutto sullo stato della ricerca scientifica negli Stati Uniti ed in Europa ed ha puntualizzato gli scopi dell'infame operazione; infine Bojs ha evidenziato i legami tra scie ed onde elettromagnetiche. Dopo gli interventi, alcune persone del pubblico sono intervenute con domande riguardanti in particolar modo gli accorgimenti che si possono adottare contro l'accumulo di metalli nell'organismo. E' intervenuto Freenfo che ha fornito degli utili consigli in proposito.

Il convegno è stato seguito con attenzione e preoccupazione dai convenuti, tra i quali erano presenti tecnici, medici, ambientalisti, uomini delle istituzioni, oltre a numerosi cittadini sensibili al tema della tutela della salute e degli ecosistemi.

The sprayer